En ce qui concerne la remise à niveau de votre moto d'occasion, notons pour commencer qu'il est conseillé de vérifier le niveau tous les milles kilomètres environ. Et lorsque nous savons que c'est sans aucun doute l'une des manipulations les plus simples à réaliser, autant dire que vous n'avez aucune raison de ne pas la faire. En effet, il suffit de maintenir votre moto d'occasion bien droite, le moteur arrêté depuis au moins quatre minutes, de sortir la jauge de contrôle, de l'essuyer, avant de la replonger dans le réservoir. Sortez-la de nouveau et vérifiez la trace qui devra alors se situer entre les deux repères extrêmes. Mais attention à ne pas êtes au-dessus du maximum car cela risque d’endommager un joint d’étanchéité. Si donc vous constatez que vous êtes dans ce cas, mieux vaut retirer tout de suite l’excédent avant de vous remettre en route.
Continuons pour dire qu'une bonne huile minérale suffira amplement pour remettre votre moto d'occasion en pleine forme, d'autant plus que de nos jours il n’existe pratiquement plus de mauvais lubrifiants. Même si elle est moins fluide que les synthèses ou semi-synthèse, elle permettra une lubrification satisfaisante du moteur de votre moto en conditions d’utilisation normales. Maintenant, comment devez-vous faire pour décrypter un bidon d’huile ? Ce n'est pas sorcier, s’il est indiqué 15 W 40, c'est que c'est le 15 W qui correspond à l’indice de viscosité de l’huile à froid, plus il est petit plus l’huile est fluide à température basse. Le 40 quant à lui indique la viscosité à chaud. Plus le chiffre est grand dans ce cas plus l’huile lubrifie bien à haute température et votre moto aussi tient bien la route.
Vous savez maintenant ce qui vous reste à faire pour ne pas que votre moto d'occasion ne se retrouve vidée de toute son "eau". Pensez toujours à la ravitailler en faisant des vérifications tous les 1000 kilomètres comme on l'a dit, c'est le meilleur moyen pour qu'elle vous obéisse encore mieux !
